Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[Vibex]

Originally Posted by Tzeimi

Muovisen takapuskurin takana rautapuskurissa, takapuolella, on joku sähkömötikkä - mikä se on ja missä on sen liitin jotta sen saa irti johtosarjasta? Johtohan menee sillein kivasti rautapuskurin jalan välistä, eikä möykky tai auto mahdu siitä kolosta läpi.

Tosi haastavaa sanoa kuvauksesta, mutta liitintä lähtisin etsimään kontin puolelta, ja ei tule mystisistä möykyistä muuta mieleen kuin joku vetokoukun johtosarja. En kyllä tiedä onko ollut z4 tarjolla sellaista hullutusta.

[Tzeimi]

Ei ole koukkua juu. Johtosarjasta haarottuu muovipusurin alla toinen johtonippu, mikä menee oikean takapyörän takana olevaan summeriin - siltä se ainakin vaikuttaa. Semmonen pesäpallon kokoinen möykky.

Ja kontin puolella ei tule minkään valtakunnan liitintä vastaan. Johdot menee isompaan nippuun, joka jatkuu ohjaamoon.

Mötikässä on kaksi osaa. Metallinen ja muovinen palikka. Ne kun irroittaa toisistaan, löytyy numero joka antaa googlella että kyseessä olisi joku gps tracker moduuli.

[TheRipper]

Originally Posted by Tzeimi

Mötikässä on kaksi osaa. Metallinen ja muovinen palikka. Ne kun irroittaa toisistaan, löytyy numero joka antaa googlella että kyseessä olisi joku gps tracker moduuli.

Onkohan ollut aiemmin vuokra-auto sitten? Niissä monesti noita GPS seurantalaitteita on. Itse heittäsin nopsaan vesilintua tuommoisella...jokuhan sillä pystyy katselemaan mahdollisesti missä liikuskelet.

[Tzeimi]

Juu irti lähti

[Mosse]

Mikähän mahtaa olla vm. 2009 35i Z4 bluetooth pin koodi tai mistähän sen voisi löytää? Käyttöohjekirjaa ei ole.

[Kimmo-R]

Originally Posted by Mosse

Mikähän mahtaa olla vm. 2009 35i Z4 bluetooth pin koodi tai mistähän sen voisi löytää? Käyttöohjekirjaa ei ole.

Eikös se laiteta itte esim. 0000 ja sama puhelimeen

[Mosse]

Originally Posted by Kimmo-R

Eikös se laiteta itte esim. 0000 ja sama puhelimeen

Joo oli, hokasin sen kanssa ihan itse myöhemmin

[TMB]

E89 penkkien välissä oleva pieni säilytyslokero päätti olla pysyvästi kiinni. Kahva liikkuu jonkun verran, mutta kohtuullinen voimankäyttö ei vaikuta. Kontin puolelta saa sen hyllykkö-osan irti, mutta en oikein sieltäkään keksiny että mikä sitä luukkua jumittaa.

Osaako joku sanoa että mihin kohtaan väkivaltaa kohdistamalla tuon saisi auki ja mielellään vielä korjattuakin.

[Janza182]

En äkkiseltään löytänyt mitkä on tekniikan osalta suurimmat erot 3.5 vs. 3.5IS
N.35hp tehoero ja is:ssä overboost toiminto.

Mutta mitkä fyysiset erot?

Lähinnä mietin Onko IS:n ostamisesta mitään iloa jos kumminkin vaihtelee perinteiset viritysrojut koneeseen?

IS:ssä taisi olla se sähkösäätöinen alusta vakiona mutta molemmissa joko manuaali tai se tuplakytkinlaatikko.

Vähän alkanut polttelee tällainen E89 ja alkanut kaivelee informaatiota Kyseisistä autoista.

[miyli]

Originally Posted by Janza182

En äkkiseltään löytänyt mitkä on tekniikan osalta suurimmat erot 3.5 vs. 3.5IS
N.35hp tehoero ja is:ssä overboost toiminto.

Mutta mitkä fyysiset erot?

Lähinnä mietin Onko IS:n ostamisesta mitään iloa jos kumminkin vaihtelee perinteiset viritysrojut koneeseen?

IS:ssä taisi olla se sähkösäätöinen alusta vakiona mutta molemmissa joko manuaali tai se tuplakytkinlaatikko.

Vähän alkanut polttelee tällainen E89 ja alkanut kaivelee informaatiota Kyseisistä autoista.

Tekniikassa ei ole mitään eroa. Is:n tuo 35 hp tehoero tehty ohjelmallisesti.
Jos aiot autoa virittää on ihan sama kumman ostat, samat tehot niistä saa.
Is alusta tosiaan adaptiivinen vakiona, mutta laatikon saa vain is dct minun käsittääkseni.. Pakoputkistossa on eroa ja is pitää hiukan kovempaa ääntä. Samoin mittaristossa on erilainen pohja niissä on is logo. Peilinkuoret on is hopeat aina.
Noi sähköiset alustat on loppu (rupeaa vuotamaan) 100tkm ja iskarit maksaa 750€/kpl.
Mukava ja suht ongelmaton auto, saa mukavasti tehoa pienellä kustannuksella. itsellä nyt 35 tkm takana tälläisellä. Mun autolla nyt 130tkm ajettu ja muuta vikaa ei ole minun aikana ollut kuin vuotavat sähkösäätöiset iskarit 95tkm silloin kun auton ostin. Itse 183 cm pitkä ja just mahdun ajamaan kun selkänoja ihan takaseinään kiinni, tosin tykkään ajaa jalat ihan suorana kun istuu niin matalalla.
Ainut miinus oikeastaan rengasmelu kun ajaa katto kiinni, mutta sen kanssa on vaan elettevä tälläisellä autolla.