Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen)

BMW · 01-02-2009, 23:41

Tähän threadiin voi laittaa pieniä kysymyksiä tekniikkaan liittyen, jos katsoo ettei kysymys vaadi omaa thread:iaan.

Vähemmän kuormitusta foorumille, matalempi kynnys kysyä ja laajempaa käsittelyä vaativat threadit eivät huku pikkukysymyksiin. Jos vielä jäisi sticky:ksi, tulisivat vastauksetkin nopeammin ja threadi pysyisi paremmin hengissä. Kysymyksiä ja vastauksia thread:in voisi monistaa mun mielestä muutamaan muuhunkin aihealueeseen (esim. hifi).

Noniin, aloitan pelin tyhmällä kysymyksellä, eli paljonko akussa on normaali volttimäärä pakkasella kylmäkäynnistyksessä (eli ennenkuin startataan ja laturi pyörii)? Mulla oli tänään 12.3V ja ei jaksanu mopo lähteä käyntiin.

Harri G · 02-02-2009, 15:27

Se tuo automobiilin akkumulaattorin pitäis puskea levossaan jonkun 12,6-12,8 volttia. Se 12,3 volttia on suunnilleen akun puoliteho, alle 12 volttia tarkoittaa että akku on tyhjä, kuiva, kaput.

Monta kertaa miettiny, että tällainen topiikki olis hyvä olla. Äkkiä nastaa.

O.K. · 02-02-2009, 19:38

Miksi tehdä tekniikka-topicci tekniikka-alueelle? Eikös tämä alue ole jo kaikkeen tekniikkaan liittyviin kysymyksiin, miksi ne pitäisi laittaa yhteen topicciin? Jos on niin pieni kysymys, ettei halua omaa topiccia tehdä, niin postaa sitten vaikka yleiseen keskusteluun. Alkavat nimittäin ne "isotkin" kysymykset tulla tähän topicciin, nyt oli jo kansien ja osien sopivuuksia kysyvä juttu tässä (siirretty omaksi topiciksi) ja siihen varmaan tulee useampiakin vastauksia. Eikä se foorumi sen enempää kuormitu, vaikka tekeekin uuden topicin.

Kumminkin jotain tietoa hakiessa joutuu käyttämään hakua. Esim. haulla ei tällaisesta topicista löydä mitään, kun tulee xxx sivua juttua, jotka ei liity siihen mitä itse etsii. Jos taas näyttää tulokset postauksina, niin silloin yksi asiallinen topicci täyttää taas koko hakutulossivun / hakutuloksia tulee useita sivuja.

Leka · 02-02-2009, 20:01

Quote:

Originally Posted by O.K.

Miksi tehdä tekniikka-topicci tekniikka-alueelle? Eikös tämä alue ole jo kaikkeen tekniikkaan liittyviin kysymyksiin, miksi ne pitäisi laittaa yhteen topicciin? Jos on niin pieni kysymys, ettei halua omaa topiccia tehdä, niin postaa sitten vaikka yleiseen keskusteluun. Alkavat nimittäin ne "isotkin" kysymykset tulla tähän topicciin, nyt oli jo kansien ja osien sopivuuksia kysyvä juttu tässä (siirretty omaksi topiciksi) ja siihen varmaan tulee useampiakin vastauksia. Eikä se foorumi sen enempää kuormitu, vaikka tekeekin uuden topicin.

Kumminkin jotain tietoa hakiessa joutuu käyttämään hakua. Esim. haulla ei tällaisesta topicista löydä mitään, kun tulee xxx sivua juttua, jotka ei liity siihen mitä itse etsii. Jos taas näyttää tulokset postauksina, niin silloin yksi asiallinen topicci täyttää taas koko hakutulossivun / hakutuloksia tulee useita sivuja.

Juurikin näin, miettikääpä tätä pikkukysymystopikkia siinä vaiheessa kun siinä on 23289 postausta niiden näkökulmasta jotka eivät osaa käyttää hakua kunnolla

Tiedätte kyllä vastauksen: KÄYTÄ SITÄ jne...

petrolhead · 02-02-2009, 20:47

Quote:

Originally Posted by BMW

Noniin, aloitan pelin tyhmällä kysymyksellä, eli paljonko akussa on normaali volttimäärä pakkasella kylmäkäynnistyksessä (eli ennenkuin startataan ja laturi pyörii)? Mulla oli tänään 12.3V ja ei jaksanu mopo lähteä käyntiin.

Lepojännite ei kerro miksi se muuttuu kun alat sahata. Jos akun jännite ei tipu alle 10V kovalla kuormalla niin hyvä on.

Petri.Kekkonen · 02-02-2009, 21:09

Lauantaina kattelin E39:n OBC:n näyttämää jännitettä kun istuskelin autossa moottori sammuksissa taukolämpö päällä. Alimmillaan 11,3V näytti tuo lukema, mutta se taisi näyttää eri lukemaa kuin akun navoista yleismittarilla mitattu. Hyvin silti käynnistyi.

01-02-2009, 23:41	#1
BMW BTCF Member Join Date: Sep 2004 Location: California Posts: 3,814	Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) Tähän threadiin voi laittaa pieniä kysymyksiä tekniikkaan liittyen, jos katsoo ettei kysymys vaadi omaa thread:iaan. Vähemmän kuormitusta foorumille, matalempi kynnys kysyä ja laajempaa käsittelyä vaativat threadit eivät huku pikkukysymyksiin. Jos vielä jäisi sticky:ksi, tulisivat vastauksetkin nopeammin ja threadi pysyisi paremmin hengissä. Kysymyksiä ja vastauksia thread:in voisi monistaa mun mielestä muutamaan muuhunkin aihealueeseen (esim. hifi). Noniin, aloitan pelin tyhmällä kysymyksellä, eli paljonko akussa on normaali volttimäärä pakkasella kylmäkäynnistyksessä (eli ennenkuin startataan ja laturi pyörii)? Mulla oli tänään 12.3V ja ei jaksanu mopo lähteä käyntiin. __________________ P R N D Last edited by O.K.; 02-02-2009 at 19:43.

02-02-2009, 15:27	#2
Harri G BTCF Member Join Date: Jul 2005 Location: Iisalmi Posts: 9,031	Se tuo automobiilin akkumulaattorin pitäis puskea levossaan jonkun 12,6-12,8 volttia. Se 12,3 volttia on suunnilleen akun puoliteho, alle 12 volttia tarkoittaa että akku on tyhjä, kuiva, kaput. Monta kertaa miettiny, että tällainen topiikki olis hyvä olla. Äkkiä nastaa. __________________ E39 ja E91

02-02-2009, 19:38	#3
O.K. Moderator Join Date: Nov 2003 Location: Espoo Posts: 4,825	Miksi tehdä tekniikka-topicci tekniikka-alueelle? Eikös tämä alue ole jo kaikkeen tekniikkaan liittyviin kysymyksiin, miksi ne pitäisi laittaa yhteen topicciin? Jos on niin pieni kysymys, ettei halua omaa topiccia tehdä, niin postaa sitten vaikka yleiseen keskusteluun. Alkavat nimittäin ne "isotkin" kysymykset tulla tähän topicciin, nyt oli jo kansien ja osien sopivuuksia kysyvä juttu tässä (siirretty omaksi topiciksi) ja siihen varmaan tulee useampiakin vastauksia. Eikä se foorumi sen enempää kuormitu, vaikka tekeekin uuden topicin. Kumminkin jotain tietoa hakiessa joutuu käyttämään hakua. Esim. haulla ei tällaisesta topicista löydä mitään, kun tulee xxx sivua juttua, jotka ei liity siihen mitä itse etsii. Jos taas näyttää tulokset postauksina, niin silloin yksi asiallinen topicci täyttää taas koko hakutulossivun / hakutuloksia tulee useita sivuja. __________________ Nykyiset: Melbournerot F31 320d M-Sport ja Saab 9-3 Aero Cabriolet '01 Ex. E91 325i '06, E39 530dA touring facelift, Saab 9-5 2.3t Wagon, E34 525i Last edited by O.K.; 02-02-2009 at 19:44.

02-02-2009, 21:09	#6
Petri.Kekkonen Bimmer Enthusiast Join Date: Jan 2006 Location: Oulu Posts: 7,160	Lauantaina kattelin E39:n OBC:n näyttämää jännitettä kun istuskelin autossa moottori sammuksissa taukolämpö päällä. Alimmillaan 11,3V näytti tuo lukema, mutta se taisi näyttää eri lukemaa kuin akun navoista yleismittarilla mitattu. Hyvin silti käynnistyi. __________________ E92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3 E39 523i M Sport '00, Titansilber

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
e34 530i -89 kysymyksiä	litku	1988 - 1995 (E34)	6	20-09-2011 08:47
Kysymyksiä uuteen e39:iin liittyen...	Olli t4R	1996 - 2003 (E39)	37	17-07-2008 19:37
E39 530d uuden harrastajan kysymyksiä!	aragon	1996 - 2003 (E39)	9	19-02-2008 22:47
Aloittelu vinkkejä ja ohjeita. Tyhmiä kysymyksiä, viisaita vastauksia?	samikarki	Tekniikka	39	29-01-2007 14:05