E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[Dualfun]

Originally Posted by Pazi88

Karvan päälle 12volttia on normi lukema auton akulle kun auto ei ole käynnissä. Tuo mitä kuvailit kuulostaa täysin normaalilta käytöksellä. Sit jos jännite painuu selvästi alle 12v kun auto on ollut sammuksissa, on akussa vikaa tai auto hukkaa virtaa johonkin.

Tähän vielä voi lisätä että täyteen ladattu ehjä akku navat irti on 12,6-12,7V. Jos mietit onko akku huono niin irroita navat heti sammutuksen jälkeen ja mittaa jännite 15-30min kuluttua. Sama jännite pitäisi olla edelleen seuraavana aamuna jos akku on kunnossa, jos laskenut ei akku pidä kunnolla kapasiteettiaan.

[aae30]

Originally Posted by pyxq

Edellisessä langalle puidulle ongelmalle, oli toisen umpion korkeusäädön liittimet vissiin huonosti pohjassa vaikka muka naksahti kun löin umpiot takaisin

Näitä sattuu

Originally Posted by pyxq

Mitenkäs prefaceliftiin bi-xenonit? ei oikeen omaan silmään oo sattunut mitään vastaan kotimaisella kielellä tai lontooksi

Ei ole vastaan tullut, mutta voishan niitä faceliftin umpioihin tarkoitettuja retrofitlabin bi-xenoneja koittaa sovittaa.
Kiinnitykset jäis kuitenkin lasin taakse, jos umpioihin mahtuvat, että ei välttämättä ulospäin näyttäis itsetehdyltä.

[Pazi88]

Originally Posted by Dualfun

Tähän vielä voi lisätä että täyteen ladattu ehjä akku navat irti on 12,6-12,7V. Jos mietit onko akku huono niin irroita navat heti sammutuksen jälkeen ja mittaa jännite 15-30min kuluttua. Sama jännite pitäisi olla edelleen seuraavana aamuna jos akku on kunnossa, jos laskenut ei akku pidä kunnolla kapasiteettiaan.

Jep tuo on hyvä tapa tarkistaa että onko akussa vikaa, et oottelee ensin jännitteen tasaantumisen ja johdot irti tarkistaa että onko jännite tippunu seuraavana aamuna. Tuo ok lepojännite vähän riippuu akusta riippuen että onko se tyyliin tuo 12.7 vai joku 12.3 (ja myös jännite mittarista että onko epätarkka halpis tms). Mut tippua ei pitäs yön aikana jännite.

[-Markus-]

Ja jos auto starttaa laiskasti, ni siihen on aika monta mahdollista syytä...

[naikou]

Originally Posted by pyxq

Mitenkäs prefaceliftiin bi-xenonit? ei oikeen omaan silmään oo sattunut mitään vastaan kotimaisella kielellä tai lontooksi

https://www.ebay.com/itm/113179590424?ul_noapp=true

tommoset menee ainakin nelikutosen heijastinumpioon aika kivuttomasti enkä keksi nyt äkkiä syytä miksi ei menisi myös kolmeysiin, projektoriumpioon porukka laitellu niitä Evox-R settejä.

Itse olen pitäytynyt porkkanavilkuissa ja halogeenivaloissa, koska pappalook

[Stitch]

Originally Posted by -Markus-

Ja jos auto starttaa laiskasti, ni siihen on aika monta mahdollista syytä...

Tähän on etsitty vastausta jo edellisessä ketjussa. Suutinongelmaa, startin vikaa, akkukaapelia yms maan ja taivaan väliltä.
Ei paljon tullut uusia ideoita.

Toki kyseessä on ensimmäinen dieselini ikinä, mutta muuten nyt perusasiat jotenkin hallussa.
Kyselen mieluummin "tyhmiä" kuin ostan summamutikassa lisää osia vaihdettavaksi

[Stitch]

Originally Posted by Pazi88

Jep tuo on hyvä tapa tarkistaa että onko akussa vikaa, et oottelee ensin jännitteen tasaantumisen ja johdot irti tarkistaa että onko jännite tippunu seuraavana aamuna. Tuo ok lepojännite vähän riippuu akusta riippuen että onko se tyyliin tuo 12.7 vai joku 12.3 (ja myös jännite mittarista että onko epätarkka halpis tms). Mut tippua ei pitäs yön aikana jännite.

Kiitokset nyt molemmille, akku on paraikaa ylläpitolaturissa kiinni, ja huomenissa mittaan mitä navoilta tulee, sekä mitä konehuoneeseen asti tulee.

[pyxq]

Originally Posted by aae30

Näitä sattuu

Ei ole vastaan tullut, mutta voishan niitä faceliftin umpioihin tarkoitettuja retrofitlabin bi-xenoneja koittaa sovittaa.
Kiinnitykset jäis kuitenkin lasin taakse, jos umpioihin mahtuvat, että ei välttämättä ulospäin näyttäis itsetehdyltä.

Ei huvittais kyllä ostaa kokeiluksi niitä, pitääpi seurata myyntipalatoja jos tulis vastaan
Toki jos varmaa tietoa löytyy niin pieni modaus ei haiytaa

[-Tapi]

525i '02 sähköhäiriöstä aloitin tuonne vanhentuneeseen ketjuun ja nyt on lisää havaintoja kun ehdin ajella yli 1500 km ennen omakohtaista häiriökokemusta:

Ajaessa ihan tasaista nopeutta yhtäkkiä luistonesto/abs-valot syttyvät, matkamittari ja infonäyttö pimenee, radio sammuu ja auto nykäisee voimakkaasti (sammuu siis alle sekunniksi). Tämän jälkeen matka jatkuu normaalisti.

Nuo luistoneston valot on syttyneet muutamaksi sekunniksi aikaisemminkin mutta silloin ei nykäissyt. Laturin merkkivalokin on ikäänkuin vilkahdellut välillä.

Vikakoodeina:
DME: Anti-tampering protection EWS
KOMBI: KOM Instrument cluster: fault stored
GM: Servotronic servo valve, short circuit (kylmänä ei tahdo kääntyä vasemmalle...)
SZM: K bus
DSC: Brief power interruption

Mistäköhän tätä lähtisi selvittelemään?

[Muurahainen]

Originally Posted by -Tapi

525i '02 sähköhäiriöstä aloitin tuonne vanhentuneeseen ketjuun ja nyt on lisää havaintoja kun ehdin ajella yli 1500 km ennen omakohtaista häiriökokemusta:

Ajaessa ihan tasaista nopeutta yhtäkkiä luistonesto/abs-valot syttyvät, matkamittari ja infonäyttö pimenee, radio sammuu ja auto nykäisee voimakkaasti (sammuu siis alle sekunniksi). Tämän jälkeen matka jatkuu normaalisti.

Nuo luistoneston valot on syttyneet muutamaksi sekunniksi aikaisemminkin mutta silloin ei nykäissyt. Laturin merkkivalokin on ikäänkuin vilkahdellut välillä.

Vikakoodeina:
DME: Anti-tampering protection EWS
KOMBI: KOM Instrument cluster: fault stored
GM: Servotronic servo valve, short circuit (kylmänä ei tahdo kääntyä vasemmalle...)
SZM: K bus
DSC: Brief power interruption

Mistäköhän tätä lähtisi selvittelemään?

Miten akkukaapelin paukku?