E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Rosberg]

Kun "ketjukone" kyseessä, niin meneekö tuo jakoketju koskaan vaihtoon ?

Mitä oireita jakoketjussa ilmenee kun vaihto alkaisi olla ajankohtainen?

Kuinka usein peräöljyt tulisi vaihtaa.?

[Bimmeristi]

Originally Posted by Rosberg

Kun "ketjukone" kyseessä, niin meneekö tuo jakoketju koskaan vaihtoon ?

Mitä oireita jakoketjussa ilmenee kun vaihto alkaisi olla ajankohtainen?

Kuinka usein peräöljyt tulisi vaihtaa.?

Vaikka kone onkin ketjulla niin kyllä sekin vaihtoa vaatii mutta sekin riippuu ihan miten konetta on huollettu.
Oireet on sellasia että jakopäästä alkaa kuuluumaan hieman kilkatus kalkatus ääntä. Eli kun ketju on tarpeeksi venyny/kulunu.
Peräöljyjä ei tarvii kovin usein vaihtaa. Esim.5vuoden välein tai jotain sinne päin..

Joku joka tietää hieman paremmin niin voipi varmaan valasta hieman enemmän tästä asiasta..

[Haju69]

Selventääkö joku tuosta automaattisen ilmastoinnin nappulapaneelista noiden nappuloiden merkityksiä. Ei ole suomi käsikirjaa ja hieman on epäselvää...

Eli siellä oikeassa laidassa se "lumihiutale", tuota kysyinkin kaverilta ja sanoi että se on sit ilmastoinnin nappi kesällä. Tyhmyyttäni en sitä tiennyt, kun luulin että automaattinen ilmastointi tarkoittaa automaattista.. ettei nappeja tarvii räveltää. Mutta missä lämpötiloissa se sitten laitetaan päälle/toimii.?
Sitten samaisen napin ala puolella oleva nappi--> kai jotenkin liittyy siis sisäilman kiertoon, mutta miten siis ihan käytännössä, tarviiko sitä käyttää jompakumpaa asentoa koko ajan vai mikä on juju?

[peltone]

Originally Posted by Haju69

Eli siellä oikeassa laidassa se "lumihiutale", tuota kysyinkin kaverilta ja sanoi että se on sit ilmastoinnin nappi kesällä. Tyhmyyttäni en sitä tiennyt, kun luulin että automaattinen ilmastointi tarkoittaa automaattista.. ettei nappeja tarvii räveltää. Mutta missä lämpötiloissa se sitten laitetaan päälle/toimii.?
Sitten samaisen napin ala puolella oleva nappi--> kai jotenkin liittyy siis sisäilman kiertoon, mutta miten siis ihan käytännössä, tarviiko sitä käyttää jompakumpaa asentoa koko ajan vai mikä on juju?

Olet tajunnut kuomaseni väärin Eli ilmastointi on joko päällä tai ei ole päällä. Eli siitä nappulasta kun painaa.
Automaattinen tarkoittaa halutun asteen säilyttämistä. Eli silloin kun "AUTO" on päällä niin se haistelee koko ajan missä on mikäkin lämpötila ja säätelee sitä ilmaa mihin se sitä tarvitsee.

Edit: koko ajan ei sitä ilmastointia kannata päällä pitää koska kulutus nousee yli litran. Yleensä kuumalla ilmalla kun halutaan kylmää niin on hyvä. Näin ainakin itse toimin.

Tarpeeksi vaikeasti selitetty?

Se alempi nappula on tosiaan sisäilmankierto. Kätevä jos ajat paskarekan takana

[Haju69]

Originally Posted by peltone

Olet tajunnut kuomaseni väärin Eli ilmastointi on joko päällä tai ei ole päällä. Eli siitä nappulasta kun painaa.
Automaattinen tarkoittaa halutun asteen säilyttämistä. Eli silloin kun "AUTO" on päällä niin se haistelee koko ajan missä on mikäkin lämpötila ja säätelee sitä ilmaa mihin se sitä tarvitsee.

Edit: koko ajan ei sitä ilmastointia kannata päällä pitää koska kulutus nousee yli litran. Yleensä kuumalla ilmalla kun halutaan kylmää niin on hyvä. Näin ainakin itse toimin.

Tarpeeksi vaikeasti selitetty?

Se alempi nappula on tosiaan sisäilmankierto. Kätevä jos ajat paskarekan takana

Kyllä kait sitä jotain tajus.. Mikäs se virka oli sillä sisäilmankierto napin kahdella asennolla? "rinkulan sisällä A" ja toinen siis varmaan ihan vaan sisäilman kierto.....??

[Haju69]

Nyt kun tuli mieleen sitten vielä että kun talvella tuntui että jos oli lämpö asetus 21-23 niin kuskin jalkotilassa tuntui koko ajan olevan jalat "tulessa". Onko jokin anturi/haistelija sökö ja mistä sitä etsiä?

Sinänsä positiivista ettei ainakaan jalat paleltunu... Mut ei tuntunut normaalilta.

[peltone]

Originally Posted by Haju69

Kyllä kait sitä jotain tajus.. Mikäs se virka oli sillä sisäilmankierto napin kahdella asennolla? "rinkulan sisällä A" ja toinen siis varmaan ihan vaan sisäilman kierto.....??

Eli kun sulla palaa valo nappulassa/nappuloissa:

- AUTO ja LUMIHIUTALE, niin sulla on päällä automaattinen ilmastointi.
- pelkkä LUMIHIUTALE, niin sulla on päällä käsin säädettävä ilmastointi.
- pelkkä AUTO, niin sulla on päällä automaattinen pelkkä puhallus.
- ja jos ei mikään ole päällä niin sulla on käsin säädettävä puhallin

Yksinkertasta?

Sisäilmankierto nappulaa ku painat ni tulee A eli automaattinen sisäilmankierto. Se toinen on pelkkä sisäilmankierto.
Sen toimintaperiaatetta en kyllä valitettavasti osaa selittää..

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by Haju69

Mikäs se virka oli sillä sisäilmankierto napin kahdella asennolla? "rinkulan sisällä A" ja toinen siis varmaan ihan vaan sisäilman kierto.....??

A on automaattinen sisäilmankierto, eli AUC. http://www.spod.net/bmw/Tab5%20IHKA%20E39.pdf voi selventää asiaa. Kannattaa lukea myös valmiit keskustelut aiheesta, kuten http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=130731

[peltone]

Originally Posted by Haju69

Nyt kun tuli mieleen sitten vielä että kun talvella tuntui että jos oli lämpö asetus 21-23 niin kuskin jalkotilassa tuntui koko ajan olevan jalat "tulessa". Onko jokin anturi/haistelija sökö ja mistä sitä etsiä?

Sinänsä positiivista ettei ainakaan jalat paleltunu... Mut ei tuntunut normaalilta.

Tällöin kannattaa laittaa yleislämpötilaa pienemmälle, ja sitten siitä keskikonsolin suuttimien välistä laittaa se kiekko punaselle taikka mikä nyt sopivalta tuntuu.
Tai sitten jaloille puhalluksen ottaa kokonaan pois.

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by peltone

Tällöin kannattaa laittaa yleislämpötilaa pienemmälle, ja sitten siitä keskikonsolin suuttimien välistä laittaa se kiekko punaselle taikka mikä nyt sopivalta tuntuu.

Mulla ainakin talvella aina toi kiekko maksimi punaisella ja hyvin toiminut. Ei liian kuuma jaloille.

Originally Posted by peltone

Tai sitten jaloille puhalluksen ottaa kokonaan pois.

Tällöin on kyllä äkkiä jalat jäässä jos pakkasta ja em. kiekko punaisella.