Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[Midas]

Originally Posted by TeemuM

Ois ehkä mennyt paremmin nettiautotopiciin, mutta kysytään kuitenkin täällä. Onko ketään käynyt katsomassa tätä, tai onko muuten tietoa?
http://www.nettiauto.com/bmw/z4/6799135

On ollut jo aika pitkään myynnissä, kun noita on tullut seurattua tässä kohta vuoden. Hinta alkais olla jo sen verran kohdillaan, että ei taida ulkomailta hakukaan hinnan säästön takia kannattaa. Kovin kummallisia varusteita tossa ei ole, mut on nyt ainakin noi paremmat penkit.

Tuosta en osaa sanoa muuta kuin, että tärkein varuste, eli manuaali löytyy. Penkit on sportit, mikä on tällaisessa autossa ainut ja oikea. Manuaalisäätöisenä vielä säästää apparin verran painossa verrattuna sähköisiin. Hinta on kyllä jo tosi matalalla, niin eikun ostohommiin. Tällä hetkellä on kaikki coupet todella maltillisesti hinnoiteltuja. Nettiauton ainut coupe ämmäkin on jo saksan hinnoissa. Coupethan on niin kolmosissa ja nelosissa perinteisesti jonkin verran avoja kalliimpia. Osittain varmaan johtuen "harvinaisuudesta". Kolmosien valmistusmäärät oli about 16 000 vs 250 000 ja nelosissa (e85 ja e86)17 000 vs 300 000 coupen ja avojen kesken.

[-TT]

Originally Posted by TeemuM

Ois ehkä mennyt paremmin nettiautotopiciin, mutta kysytään kuitenkin täällä. Onko ketään käynyt katsomassa tätä, tai onko muuten tietoa?
http://www.nettiauto.com/bmw/z4/6799135

On ollut jo aika pitkään myynnissä, kun noita on tullut seurattua tässä kohta vuoden. Hinta alkais olla jo sen verran kohdillaan, että ei taida ulkomailta hakukaan hinnan säästön takia kannattaa. Kovin kummallisia varusteita tossa ei ole, mut on nyt ainakin noi paremmat penkit.

Soitin itse tuosta vuosi sitten, kun hintakin oli eri. Ei vain sitten tuntunut siltä, että ostan pois. Tullut 2 maan kautta tänne ja kilsoja liikaa tuollaiseksi. Jospa tässä onkin kaikki kilsat mittarissa Hinta kyl alkaa oleen kohta kohdalla.

[TeemuM]

Originally Posted by -TT

Soitin itse tuosta vuosi sitten, kun hintakin oli eri. Ei vain sitten tuntunut siltä, että ostan pois. Tullut 2 maan kautta tänne ja kilsoja liikaa tuollaiseksi. Jospa tässä onkin kaikki kilsat mittarissa Hinta kyl alkaa oleen kohta kohdalla.

Ok, kiitti tiedosta. Noi kilometrit ei itseä haittaa, mut toi kahden maan kautta kulkeminen aina tietty vähän epäilyttää. No onhan se tietty jo sen verran halpa, että siinä jää muutama tonni korjausrahaakin.

[Laku]

Minkä maiden kautta se on tullut?

[ripatsu]

Originally Posted by Midas

Tuosta en osaa sanoa muuta kuin, että tärkein varuste, eli manuaali löytyy. Penkit on sportit, mikä on tällaisessa autossa ainut ja oikea. Manuaalisäätöisenä vielä säästää apparin verran painossa verrattuna sähköisiin. Hinta on kyllä jo tosi matalalla, niin eikun ostohommiin. Tällä hetkellä on kaikki coupet todella maltillisesti hinnoiteltuja. Nettiauton ainut coupe ämmäkin on jo saksan hinnoissa. Coupethan on niin kolmosissa ja nelosissa perinteisesti jonkin verran avoja kalliimpia. Osittain varmaan johtuen "harvinaisuudesta". Kolmosien valmistusmäärät oli about 16 000 vs 250 000 ja nelosissa (e85 ja e86)17 000 vs 300 000 coupen ja avojen kesken.

Onko tosiaan näin, että coupet olisi kalliimpia? Se olisi vastoin muita autoalan perusperiaatteita, joiden mukaan avo on aina lähtökohtaisesti kalliimpi.

Itse hinnoittelin omani aikoinaan juuri kalliimaksi avomallin vuoksi. Avo on aina avo, ja eri peli kuin umpinainen.

Oma meni nopeasti kaupaksi. Jälleenmyyjä nosti hintaa viidellä tonnilla sen päälle mitä mulle maksoi, ja auto meni kahdessa viikossa eteenpäin.

Itse olen aina ollut automaattimiehiä, johtuen varmaan mukavuuden halusta. Helsingin keskustassa kun alkaa keppiä vatkaamaan, niin hermo menee aika nopeasti.

Vähän sama kuin vakionopeudensäätimessä: kun sellaisen on kerran autossaan kokenut, ei enää halua ostaa autoa ilman sitä.

Edellinen pikkuauto oli varustettu automaatilla, samoin nykyinen Porsche.

Sporttipenkit on BMW:ssä erittäin hyvät. Itselläni oli M-penkit, ja ei ole valittamista. Nahka oli erittäin ryhdikästä, pienet kulahtamiset sai piiloon värjäämällä.

Penkeissä on kuitenkin isoja eroja. Esimerkiksi sporttipenkit Porshcessa eivät sopineet omalle selälleni lainkaan, vaan olivat liian kapeat, ja puristivat ikävästi selkää. Sen sijaan vakiopenkit ovat erinomaiset. Riippuu siis ruumiinrakenteesta ja henkilökohtaisista mieltymyksistä.

Penkit näissä paremman luokan autoissa on näemmä lähtökohtaisesti aina melko laadukkaat lukuunottamatta em. seikkoja. Mun mielestä myös esim. Volvossa erinomaiset penkit

[ripatsu]

Originally Posted by TeemuM

Ok, kiitti tiedosta. Noi kilometrit ei itseä haittaa, mut toi kahden maan kautta kulkeminen aina tietty vähän epäilyttää. No onhan se tietty jo sen verran halpa, että siinä jää muutama tonni korjausrahaakin.

Itselläni oli vastaava. Ja lisäksi huoltokirjassa iso gäppi. Tästä huolimatta ongelmia ei ollut, ja jälleenmyyntiarvokin säilyi mielestäni kohtuullisena. Nämä on varmaan aika lailla yksilötapauksia

[hcaape]

eli mitenkä e89 auton katon mekanismiä pitäisi huoltaa esim tiivisteet ja nivelet että taas toimisi ensi kesänä ja auto on ajossa ympäri vuoden

[Midas]

Originally Posted by ripatsu

Onko tosiaan näin, että coupet olisi kalliimpia? Se olisi vastoin muita autoalan perusperiaatteita, joiden mukaan avo on aina lähtökohtaisesti kalliimpi.

Zetoissa on näin. Ihan jo, kun selailee mobilea, niin tulee aika selvästi esille. Muutama vuosi sitten katselin kolmosen ämmiä Suomesta, niin avot oli vajaa 20 ja coupet 25-30. Samalla suhteella on tuolla maailmalla ollut. Nyt vasta tänä kesänä on ollut muutama jäätävästi hinnoiteltu avo kolmonen myynnissä.

[Ozie]

Originally Posted by hcaape

eli mitenkä e89 auton katon mekanismiä pitäisi huoltaa esim tiivisteet ja nivelet että taas toimisi ensi kesänä ja auto on ajossa ympäri vuoden

Katto ei sinänsä tarvi mitään huoltoa. Nivelissä näyttää olevan aika tököttirasvat. Itselläni kylmässä jonkun verran natisee nuo tiivisteet niin tarkotus on ne puhdistaa huolella kun ei enää katto auki ajele (sehän ei ole vielä!)

Itselläni nyt pari talvea takana ja hyvin on pelittänyt tähän asti...

[hcaape]

Originally Posted by Ozie

Katto ei sinänsä tarvi mitään huoltoa. Nivelissä näyttää olevan aika tököttirasvat. Itselläni kylmässä jonkun verran natisee nuo tiivisteet niin tarkotus on ne puhdistaa huolella kun ei enää katto auki ajele (sehän ei ole vielä!)

Itselläni nyt pari talvea takana ja hyvin on pelittänyt tähän asti...

no itsellä auto 2010 mallia ja laitetaan ensi keväänä jotain salvaa tiivisteisiin
ja eikä muuta kuin kovaa ajoa